装满1000辆卡车需要多少人？答案是一人；装满10列火车需要多少人？答案是一人。没错，在陕北矿业柠条塔公司，快速装运煤炭早已成为一件平常事了，李小龙高兴地说：“是智慧销售解放了我的双手。”
近年来，柠条塔公司依托科技创新，将人工智能、云计算、大数据、智能装备等深度融合，通过公路、铁路自动化装车系统、煤质在线监测系统、煤炭销售信息平台等智慧载体，全面实现了煤炭销售监、管、控一体化。
“一键”装车解放了李小龙的双手
“真是不可思议，坐在舒适的集控室吹着空调，就可以完成装车工作。”煤炭销售中心90后装车工李小龙心里美滋滋的。
柠条塔公司有几近半数的煤炭销量需要由汽车运输来完成。以往，装车现场环境差，所有操作都为手动操作，装车工放煤时需要手、眼、耳紧密配合，精神高度集中才能完成，工作强度大、效率低。为此，陕北矿业柠条塔公司特引进远程智能装车系统。
“过去一个班下来，就跟下了煤窑似的，一身煤灰。现在穿着西服也不怕脏。”说这话时，李小龙还不忘捋一捋自己的白衬衫。
远程智能装车系统的应用，不仅降低了职工的劳动强度、改善了职工的工作环境，而且还实现了“一键”装车、手机APP排队放车、无人自助称取皮重、数据及时汇总、车辆装车远程控制等功能。
此外，柠条塔公司建立了互联网物流监控平台，对线上运输资源进行有效整合，实现平台调度、手机终端线上预约、线下短信通知、车辆信息比对、入场装车、自动放行、物流轨迹实时监控等。
“彩艳装车法”OUT了
“以往装车我们必须全程站立在集控室，时刻盯着窗外的列车，同时，双手还得反复推杆、按钮……而现在只需要看着屏幕上的数据，就能实现自动装车。”火车装车站工作人员尚彩艳难掩心中的激动。
今年32岁的尚彩艳，是职工公认为“装车大咖”，甚至还自创了一套“彩艳装车法”。创下了单节火车1分钟，一列火车55分钟的装车记录。“现在有了智能化铁路装车系统，我的‘装车法’就OUT了”。
远程智能化装车系统融入了物联网、大数据、云计算、数字孪生、工业自动化等关键技术。操作人员只需等待列车自动对位后，按下装车按钮，再利用位置检测传感器、测速传感器和光电传感器等装置，对火车运行位置和速度进行检测，就可自动调节和控制装车放料闸板的开关，完成装车。
经对比，使用远程智能化装车系统较以前平均减少装车用时35分钟/列。“去年，我们创出了单日火车装车14列、月度铁销102.5万吨的最高纪录。”柠条塔公司煤炭销售中心樊甲自豪地说。（徐峰）
