近期，黄陵地区高温和雨水天气交替出现，线路设备设施的不安定因素也随之增多，给黄陵矿业铁运公司的安全运输带来一定的影响。为此，该公司以百日安全生产大行动为切入点，以安全生产责任落实为核心，以现场管理为重点，以班前会、作业现场为源头，多措并举，对症下药，打出保安“组合牌”，保证矿区铁路运输安全稳定。
上下联动，深耕安全“责任田”
“咱们的安全重点是盯住两条钢轨以及周围山体变换，抓住从工区到现场、从上道作业到下道返回的全过程，控住粗心人、大胆人、懒惰人……”该公司工务段段长李保利在百日安全生产大行动的部署动员会上强调道。
该公司紧紧围绕“控风险、除隐患、保平安”百日安全生产大行动实施方案要求，将融会贯通习近平总书记关于安全生产重要论述和指示批示精神作为前提，以安全生产责任落实为核心，进一步强化安全管理，把工作重心放在防范化解现场实际工作之中的安全风险隐患上，把岗位作业标准化的落实作为解决职工行为突出问题、消除薄弱环节的有效途径，主动转变作风，由内而外，进入基层、深入一线，从关键人员、关键时间、关键地点入手，狠反“看惯了、干惯了、习惯了”三惯违章行为，从职工不安全行为深挖制度缺陷，从职工习惯性违章细掘思想弊端。持续推进人的安全行为治理工作与NOSA安健环体系建设相融合，通过风险评估、安全确认、环境识别等措施，做到安全防护由点到面的全覆盖，对倾向性问题，制订重点防控措施，确保重点环节管控到位。
锱铢必较，严防钢轨“伸懒腰”
“近期天气温度高，中午线路钢轨轨面温度可以飙升到50℃以上，需要加强全线的轨缝测量，针对可能出现狭缝的地段要提前进行拉轨作业，防止进入盛夏后出现连续狭缝导致胀轨跑道等病害。”治病不如防病，铁运公司工务段副段长赵民弟针对近期线路维养重点工作安排道。
为防止线路设备“中暑”，消除钢轨“伸懒腰”问题，公司做足防范功课，加大钢轨、桥梁、隧道、涵洞等线路设备管理和检修力度，组织各线路工区对所辖线路进行重点排查，对曲线、道岔、股道、隧道进出口、道口等处所的道碴，全面进行填平补齐，保持道床饱满有弹性，增强线路爬行阻力，夯实线路基础。同时，针对道岔、轨面鱼鳞纹、掉块、侧磨等情况进行梳理，精确检测钢轨的每一寸“肌肤”，进行焊补作业，修复“受伤”钢轨。此外，该公司针对大坡度线路、小半径曲线、隧道、涵洞等易发病害地段实施全天候盯控，定时维护保养措施，及时处置瞎缝，线路爬行等隐患。
团队作战，开启维养“黄金期”
“大家都抓点紧，给机器都喂饱油，做好准备，马上就给点了。”铁运公司综合维修工区工长樊铜生大声道。自2013年针对专用线实施“养修分离”作业办法以来，全线机械捣固的开始已经成为线路维养“黄金期”的起点。
为了集中消灭坍渣、泛白接头等线路病害，稳步提升线路质量，该公司成立了机械捣固组，根据现场作业的需要与调度申请“天窗修”，充分利用每天的“天窗点”时间，开启团队作战模式，集中优势力量矫正线路高低、方向不良等几何尺寸问题，“全覆盖”式的解决线路、道岔、桥梁、涵洞等线路设备病害，消除重大隐患、顽疾痼瘴；持续保持两根钢轨的平顺，恢复一定的道床弹性，全面提升线路质量，让列车平稳运行。在此基础上，分级建立线路病害隐患库，根据泛白、坍碴等病害频发地点的统计，谋划后续各工区线路维养计划，确保线路易发隐患持续整改，防患于未然，不断筑牢安全防线，全力确保煤炭外运“大动脉”安全畅通。（王亦甫）
